(no subject)
Oct. 2nd, 2013 01:27 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sestra_kerryТыдынц!! Бла-бла, вас снимает Телевидение Померании.
Опять маневрировали, на этот раз отшвартовывались->тренировали задний ход->пришвартовывались, при встречном сильном ветре. Чуваки с телевидения снимали на видео весь этот ужос и отчасти поучавствовали в катавасии, отдавая с причала швартовы. Моя очередь командовать была последней; все равно попала в кадр, кричащей что-то на ломаном польском. Все время забываю при повороте уточнять, влево или вправо, механик привык и сам переспрашивает :) так что мы живы и ап стену (причала) все еще не убились.
Командовать мне страшно, очень - как и всем остальным, мне кажется. Ездишь туда-сюда по бухте тяжелую и длинную яхту, далеко не у всех хорошая способность определять скорость и расстояние - тут занервничаешь. Ощущения - как если бы учиться водить дальнобойную фуру, не умея управлять легковушкой. Откосить нельзя, это программа курса. Зато интересный и почти экстремальный опыт.
Видели вдалеке у входа в порт польскую подводную лодку "Орёл III", которая с такого расстояния похожа на черного цвета утюг.
Первыми отдаются и последними ставятся веревки, несущие наименьшую нагрузку - а в зависимости от ветра они каждый раз разные. При носовом ветре это носовой шпринг и кормовой швартов, последним отдается кормовой шпринг, первым вешается носовой швартов и на нем судно доворачивают до причала - это не 7 тонн маленькой яхты, это шестидесятитонная шхуна, поэтому на одних швартовых ее не подтянешь и нужно работать мотором. На моторе можно ударить бортом о бетонный причал, можно въехать в него кормой - если ветер несет на пристань, к тому при движении задним ходом из-за работы винта яхту отчасти разворачивает кормой влево даже на нулевом стере. То же нужно учитывать и при отчаливании.
Опять маневрировали, на этот раз отшвартовывались->тренировали задний ход->пришвартовывались, при встречном сильном ветре. Чуваки с телевидения снимали на видео весь этот ужос и отчасти поучавствовали в катавасии, отдавая с причала швартовы. Моя очередь командовать была последней; все равно попала в кадр, кричащей что-то на ломаном польском. Все время забываю при повороте уточнять, влево или вправо, механик привык и сам переспрашивает :) так что мы живы и ап стену (причала) все еще не убились.
Командовать мне страшно, очень - как и всем остальным, мне кажется. Ездишь туда-сюда по бухте тяжелую и длинную яхту, далеко не у всех хорошая способность определять скорость и расстояние - тут занервничаешь. Ощущения - как если бы учиться водить дальнобойную фуру, не умея управлять легковушкой. Откосить нельзя, это программа курса. Зато интересный и почти экстремальный опыт.
Видели вдалеке у входа в порт польскую подводную лодку "Орёл III", которая с такого расстояния похожа на черного цвета утюг.
Первыми отдаются и последними ставятся веревки, несущие наименьшую нагрузку - а в зависимости от ветра они каждый раз разные. При носовом ветре это носовой шпринг и кормовой швартов, последним отдается кормовой шпринг, первым вешается носовой швартов и на нем судно доворачивают до причала - это не 7 тонн маленькой яхты, это шестидесятитонная шхуна, поэтому на одних швартовых ее не подтянешь и нужно работать мотором. На моторе можно ударить бортом о бетонный причал, можно въехать в него кормой - если ветер несет на пристань, к тому при движении задним ходом из-за работы винта яхту отчасти разворачивает кормой влево даже на нулевом стере. То же нужно учитывать и при отчаливании.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-10-02 12:53 pm (UTC)no subject
Date: 2013-10-02 07:59 pm (UTC)а сам-то в Николаеве, плаваешь?
no subject
Date: 2013-10-02 08:12 pm (UTC)До яхт еще не дошёл, хотя мечтаю. Так же мечтаю о кайт-серфинге и винт-серфинге. Для всего этого в наших Черноморских лиманах раздолье.:) Плаваю много, очень так, как видом фитнесса, в сезон по паре часов, регулярно. И каякинг :-) влюбился в него.
Но и об остальном не устаю мечтать, а это как ты знаешь уже пол дела, значит скоро сбудется.:)
no subject
Date: 2013-10-02 03:07 pm (UTC)Да, интересно тебе там жвёццо))
no subject
Date: 2013-10-02 07:58 pm (UTC)