Корабельный дневник VI
Feb. 13th, 2016 01:36 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
sestra_kerryО том, что было дальше (как нас все-таки не выгнали с Мальты).
В смятенном расположении духа мы отплыли с Гозо - компенсируя полученный от созерцания людей с направленными на нас винтовками стресс тем, что наконец подул попутный ветер и мы поставили паруса (а стоять за деревянным штурвалом идущего под парусами и сделанного из дерева по старинным чертежам брига - это вообще романтика).
Пребывать в смятении было от чего. Если бы выдумка про обязательного местного агента и 400 евро, озвученная костгардами Мджарра, оказалась правдой, то плакали бы не только наши денежки, но и вся идея участия в мальтийском карнавале (который по масштабам и пышности вполне сравним с бразильским). Нас бы не пустили ни в один из портов и всю следующую неделю, вместо празднования, мы бы разбирались с оформлением документов - а то и просто отплыли бы в Италию. У меня в этом случае сгорел бы билет на самолет в Бельгию, а у Пепы - выручка с большой компании русских (30 с лишним человек), которых Ла Грейс должна была взять на борт в пятницу.
Три часа, пока мы шли до Валетты, капитан пытался связаться с тамошней мариной. Коллега Пепы из чешского агентства написал смс, в котором давал нам контакты принимающих Ла Грейс на Мальте. Смс гласила "позвони в марину Кэролайн" и телефон. Полчаса безуспешных попыток дозвона и поисков марины с таким именем на карте ничего не дали, а потом на том конце трубку сняла женщина (что само по себе нетипично для подобных структур). Тут Пепа сообразил, что "Кэролайн" - это вовсе не имя марины, а имя нашего контакта в ней. Так и оказалось - парень из агентства просто пропустил в смс запятую :))) а марина, как и бухта, называется Porto Grande.
Кэролайн оказалась красивой блондинистой дамой возраста Пепы, говорящей на английском и мальтийском, очень умной и энергичной. Нам тут же выделили двоих парней, которые помогли провести Ла Грейс между стоящими в марине судами (среди которых, как и следовало ожидать, было множество дорогущих и принадлежащих самым богатым людям мира, например яхта "Мальтийский сокол"). Это было не таким уж и простым делом, учитывая то, что марина была почти забита под завязку (множество людей приехало на карнавал), а поцарапать при швартовке любой из стоящих рядом шикарных судов влетело бы в такую сумму, что даже вот эта история показалась бы детским лепетом.
По пути в марину Ла Грейс уже начала привлекать внимание людей на берегу (в понедельник это, кажется, был единственный деревянный корабль среди ультрасовременных яхт и катеров), туристы активно фоткали нас, пока мы плыли - а когда пристали, начали проситься на палубу посмотреть корабль изнутри.
Далее, Кэролайн пригласила капитана и меня в свой офис в Витториозе (как и в Тунисе, мне опять пришлось участвовать по факту того, что кроме Пепы, я оказалась единственным членом экипажа, хорошо знающим английский). Как мы и предполагали, выдумка насчет агентов и платы оказалась выдумкой, рассчитанной на дойку денег - а когда мы рассказали подробности о людях с винтовками, была искренне возмущена и сделала несколько звонков (надеюсь, самоуверенные костгарды получили крупные неприятности вместо ожидаемого "бакшиша").
Нам пообещали скидку за место в марине (хотя мы приплыли на 5 дней раньше заявленного срока, нашлось и место, и драть за него втриторога с нас не хотели). Как я поняла, любое зрелищное мероприятие (а Ла Грейс - это само по себе зрелище, даже если не стреляют из корабельных пушек) в период карнавала является дополнительной выгодой для организаторов, привлекая туристов. Поэтому отнеслись к нам более чем радушно, напоили кофе, предложили кучу услуг для команды и вручили кипу буклетов со всевозможной инфой о карнавале (вернее, нескольких, потому что на Мальте они проходят одновременно в нескольких местах).
В пятницу Ла Грейс (бесплатно!) обещали поставить в марине класса А рядом с "Мальтийским соколом". Можно предположить, сколько стоит этот монстр сам по себе, если только пребывание на борту обходится в 400-440 тысяч евро в неделю: https://www.symaltesefalcon.com/charter.php
Кстати о Витториозе. Собственно, столица Мальты, Валетта - занимает только северную часть бухты Порто Гранде, ее левый берег. Юго-западный берег, три небольших залива - это Три Города, в прошлом просто поселки Биргу, Сенглея и Бормла. Сейчас три отдельных городка превратились в сплошное заселенное пространство; три их части называются Витториоза, Сенглея и Конспикуа соответственно, и считаются отдельными от Валетты населенными пунктами.
Витториоза, самый восточный город из трех, одновременно самый старый и значительный. Первое поселение здесь называлось Биргу (что с мальтийского так и переводится, "поселок"), который возник вокруг укреплений Castrum Maris - позднее известного как Форт Сант-Анджело. Точная дата его основания неизвестна, но первое упоминание Castrum Maris датируется 13 веком (1240е годы).
Биргу был облюбован рыцарями Мальтийского Ордена в качестве резиденции еще до того, как была построена укрепленная Валетта - в 1530 году они высадились здесь и обосновались, так как Мдина, бывшая столица Мальты, не имела выхода к морю. Рядом с Биргу, который являлся фактической столицей Мальты с 1530 по 1571, было возведено укрепленное поселение, получившее название Сенглея по имени Великого Магистра Клода де Сенгл.
В 1565 году турки попытались захватить Мальту - события, названные Великой Осадой. Во время осады турок население Биргу и Сенглея особенно геройски оборонялось, за что города получили названия Витториоза (победная) и Инвитта. Поселки постепенно сливались в один, который назывался Бормла; а когда агломерат был обнесен общей крепостной стеной в 1722, появилось еще одно название - Коспикуа ("замечательный, необыкновенный город").
Кроме форта Сант-Анджело (и марины с дорогущими яхтами), в Витториозе и ее окрестностях можно полюбоваться на Церковь Святого Лаврентия, Форт Риказоли, Форт Ринелла, монастырь Santa Scholastica, а также посетить Мальтийский Морской Музей, находящийся в здании старой морской хлебопекарни.
В смятенном расположении духа мы отплыли с Гозо - компенсируя полученный от созерцания людей с направленными на нас винтовками стресс тем, что наконец подул попутный ветер и мы поставили паруса (а стоять за деревянным штурвалом идущего под парусами и сделанного из дерева по старинным чертежам брига - это вообще романтика).
Пребывать в смятении было от чего. Если бы выдумка про обязательного местного агента и 400 евро, озвученная костгардами Мджарра, оказалась правдой, то плакали бы не только наши денежки, но и вся идея участия в мальтийском карнавале (который по масштабам и пышности вполне сравним с бразильским). Нас бы не пустили ни в один из портов и всю следующую неделю, вместо празднования, мы бы разбирались с оформлением документов - а то и просто отплыли бы в Италию. У меня в этом случае сгорел бы билет на самолет в Бельгию, а у Пепы - выручка с большой компании русских (30 с лишним человек), которых Ла Грейс должна была взять на борт в пятницу.
Три часа, пока мы шли до Валетты, капитан пытался связаться с тамошней мариной. Коллега Пепы из чешского агентства написал смс, в котором давал нам контакты принимающих Ла Грейс на Мальте. Смс гласила "позвони в марину Кэролайн" и телефон. Полчаса безуспешных попыток дозвона и поисков марины с таким именем на карте ничего не дали, а потом на том конце трубку сняла женщина (что само по себе нетипично для подобных структур). Тут Пепа сообразил, что "Кэролайн" - это вовсе не имя марины, а имя нашего контакта в ней. Так и оказалось - парень из агентства просто пропустил в смс запятую :))) а марина, как и бухта, называется Porto Grande.
Кэролайн оказалась красивой блондинистой дамой возраста Пепы, говорящей на английском и мальтийском, очень умной и энергичной. Нам тут же выделили двоих парней, которые помогли провести Ла Грейс между стоящими в марине судами (среди которых, как и следовало ожидать, было множество дорогущих и принадлежащих самым богатым людям мира, например яхта "Мальтийский сокол"). Это было не таким уж и простым делом, учитывая то, что марина была почти забита под завязку (множество людей приехало на карнавал), а поцарапать при швартовке любой из стоящих рядом шикарных судов влетело бы в такую сумму, что даже вот эта история показалась бы детским лепетом.
По пути в марину Ла Грейс уже начала привлекать внимание людей на берегу (в понедельник это, кажется, был единственный деревянный корабль среди ультрасовременных яхт и катеров), туристы активно фоткали нас, пока мы плыли - а когда пристали, начали проситься на палубу посмотреть корабль изнутри.
Далее, Кэролайн пригласила капитана и меня в свой офис в Витториозе (как и в Тунисе, мне опять пришлось участвовать по факту того, что кроме Пепы, я оказалась единственным членом экипажа, хорошо знающим английский). Как мы и предполагали, выдумка насчет агентов и платы оказалась выдумкой, рассчитанной на дойку денег - а когда мы рассказали подробности о людях с винтовками, была искренне возмущена и сделала несколько звонков (надеюсь, самоуверенные костгарды получили крупные неприятности вместо ожидаемого "бакшиша").
Нам пообещали скидку за место в марине (хотя мы приплыли на 5 дней раньше заявленного срока, нашлось и место, и драть за него втриторога с нас не хотели). Как я поняла, любое зрелищное мероприятие (а Ла Грейс - это само по себе зрелище, даже если не стреляют из корабельных пушек) в период карнавала является дополнительной выгодой для организаторов, привлекая туристов. Поэтому отнеслись к нам более чем радушно, напоили кофе, предложили кучу услуг для команды и вручили кипу буклетов со всевозможной инфой о карнавале (вернее, нескольких, потому что на Мальте они проходят одновременно в нескольких местах).
В пятницу Ла Грейс (бесплатно!) обещали поставить в марине класса А рядом с "Мальтийским соколом". Можно предположить, сколько стоит этот монстр сам по себе, если только пребывание на борту обходится в 400-440 тысяч евро в неделю: https://www.symaltesefalcon.com/charter.php
Кстати о Витториозе. Собственно, столица Мальты, Валетта - занимает только северную часть бухты Порто Гранде, ее левый берег. Юго-западный берег, три небольших залива - это Три Города, в прошлом просто поселки Биргу, Сенглея и Бормла. Сейчас три отдельных городка превратились в сплошное заселенное пространство; три их части называются Витториоза, Сенглея и Конспикуа соответственно, и считаются отдельными от Валетты населенными пунктами.
Витториоза, самый восточный город из трех, одновременно самый старый и значительный. Первое поселение здесь называлось Биргу (что с мальтийского так и переводится, "поселок"), который возник вокруг укреплений Castrum Maris - позднее известного как Форт Сант-Анджело. Точная дата его основания неизвестна, но первое упоминание Castrum Maris датируется 13 веком (1240е годы).
Биргу был облюбован рыцарями Мальтийского Ордена в качестве резиденции еще до того, как была построена укрепленная Валетта - в 1530 году они высадились здесь и обосновались, так как Мдина, бывшая столица Мальты, не имела выхода к морю. Рядом с Биргу, который являлся фактической столицей Мальты с 1530 по 1571, было возведено укрепленное поселение, получившее название Сенглея по имени Великого Магистра Клода де Сенгл.
В 1565 году турки попытались захватить Мальту - события, названные Великой Осадой. Во время осады турок население Биргу и Сенглея особенно геройски оборонялось, за что города получили названия Витториоза (победная) и Инвитта. Поселки постепенно сливались в один, который назывался Бормла; а когда агломерат был обнесен общей крепостной стеной в 1722, появилось еще одно название - Коспикуа ("замечательный, необыкновенный город").
Кроме форта Сант-Анджело (и марины с дорогущими яхтами), в Витториозе и ее окрестностях можно полюбоваться на Церковь Святого Лаврентия, Форт Риказоли, Форт Ринелла, монастырь Santa Scholastica, а также посетить Мальтийский Морской Музей, находящийся в здании старой морской хлебопекарни.
