(no subject)

[sestra_kerry]

Еще о свободе быть собой (как мне кажется), ну и о здоровом образе жизни.

Вот сейчас, в центре Остравы: седоватый мужчина лет 40 - 40 с копейками, спортивного вида, в футболке и шортах, катит по тротуару на роликовых коньках. Так и хочется сказать "как подросток", но перед собой этот "подросток" еще и толкает детскую коляску с младенцем, весело что-то тому гугукая и напевая. При этом дяденька, опираясь на коляску, заодно выписывает аккуратные "фонарики", совсем как мы когда-то на секции фигурного катания.

На днях встретила нашу соседку снизу, примерно такого же возраста. На самокате (то есть по-местному "колобежке") - самокаты здесь качественные, со светоотражателями и даже ручными тормозами. Судя по сумке, соседка отправлялась за покупками. Один из наших аспирантов, кстати, тоже ездит в универ на самокате - дал мне покататься, не чувствовала себя так безбашенно-вдохновительно со времен начальной школы :)

Еще меня в этом смысле неизменно умиляет Амстердам, где огромное количество народу, включая бизнесменов и бизнесвуменов, ездит по городу на великах и скутерах. Весело, полезно для здоровья и городского воздуха.

В Киеве же, с его шириной улиц и количеством мест для парковки, по моим наблюдениям от последних визитов - народ продолжает ездить на Лендроверах и парковаться поперек пешеходной части, оставляя безмашинным гражданам для передвижения газоны.
Культура, блин.

Comments

[molena]

самокатов у нас мало, но зато в количестве появляются гироборды, на которых ездят вполне себе прилично выглядящие не особо юные люди
велосипедистов тоже знаю уйму, но ездить по нашим дорогам на веле очень стремно

[sestra-kerry.livejournal.com]

ага, гироборды я тоже видела, но очень мало

[sparrow-hawk.livejournal.com]

да, вот эта внутренняя свобода и спокойствие, раскрепощение... видел тётеньку, которая катила на велосипеде с установленной впереди коляской для малыша.. в Киеве такое тяжеловато пока представить к сожалению, да

[sestra-kerry.livejournal.com]

в Киеве это было бы попросту опасно, и для мамы, и для малыша

[sparrow-hawk.livejournal.com]

это точно

[kastaneda]

Оооо. Оооооооо! В прошлом году мне довелось четыре недели провести в Нидерландах, в городе Гронингене, и там я везде и всюду ездил на велосипеде. В Нидерландах на велосипеде ездить очень понравилось: дороги идеальные, вокруг велосипедистов очень много, автомобили велосипедам не мешают, разметка, знаки, светофоры — всё отлично.

Кроме того, я седьмой год езжу на машине по Киеву. У нас в Украине ужасные дороги с чудовищно раздолбаным асфальтом и стёртой разметкой. А самое ужасное в украинских дорогах — это низкая культура вождения. Я слышал, что где-то в Африке ездят ещё хуже, но меня это мало утешает. Киевские водители в массе своей очень агрессивны и вовсю нарушают правила. Ну и организовано это всё крайне неоптимально. Вот, например, кто-то додумался на основных дорогах «откусить» крайнюю правую полосу для общественного транспорта, и правый поворот через эту полосу стал опасным манёвром, потому что по ней мчат «самые хитрые». И ещё мне кажется, что кроме меня никто не пытается соблюдать скоростной режим.

Конечно, я думал про это всё и пытался понять, почему у них там в Нидерландах на дорогах так клёво, а у нас такой мрак. Почему в Киеве я невольно задумываюсь о машине побольше и пострашнее. Наверное, различий между «здесь» и «там» слишком много. У нас всё не так. Здесь у меня велосипед пылится на балконе на одиннадцатом этаже в шестнадцатиэтажном панельном доме, и выкатить его на улицу через — целое дело, потому что лифтов два, а кнопка вызова лифта одна. Впрочем, предыдущее жильё у меня было в девятиэтажке, там был только пассажирский лифт, и в нём велосипед возить вообще подвиг. В Гронингене я видел преимущественно малоэтажную застройку, сам жил в подвале двухэтажного дома, а велосипед парковал на улице. И там все так делают, на улицах очень много припаркованных велосипедов. Каждый типичный нидерландский велосипед оборудован велозамком и тросом, чтобы спокойно бросать его перед любым Albert Hejin'ом. В Киеве мне не нужен велозамок, потому что я никогда не оставляю свой велосипед без присмотра, даже днём возле Сильпо.

Возможно, проблема в том, что нас тут в Киеве слишком много. Население всего Гронингена — около 200 тысяч человек, а в одном лишь Оболонском районе Киева официально зарегистрировано 320 тысяч, и почти все живут в многоэтажных муравейниках с куцыми газонами, загаженных собаками и запаркованными джипами. А ещё среднестатистический киевлянин весьма бедный (удивительно, как это сочетается с джипами), и мой старый дешёвый велосипед может заинтересовать многих. Хотя нет, бедность никак не объясняет то, что только что (в три часа ночи) какие-то придурки в соседнем дворе запустили фейерверк. Кажется, причина всё-таки в культуре. Или в том, что полицейские не справляются. Или в том, что одни проблемы порождают другие, и получается крайне вредная положительная обратная связь.

[sestra-kerry.livejournal.com]

знаешь, ты хотя и редко мне пишешь, но как вдохновишься - тебе можно ставить памятник :) согласна со сказанным (хотя регулярно оставляемый у Сильпо велик у меня ни разу не украли, это видимо из разряда "дуракам везет". у моего знакомого сперли скутер, разрезав чем-то соответствующим толстенный стальной трос)

джипы и бедность - наше все. когда-то нашу семью можно было отнести к "среднему классу" (сейчас все, кроме разве что меня, за чертой бедности), но даже в те лучшие времена у нас никогда не было машины. Я и жена брата - единственные члены семьи, получившие права (и с тех пор почти не ездившие, потому что не на чем)

[sestra-kerry.livejournal.com]

кстати, страсть к воровству и с джипами отлично сочетается. народ такой, ментальность такая имхо